In Breve
- Qual è la strategia di Geely in Europa?
- Geely punta a localizzare la produzione e lanciare nuovi modelli per rafforzare la propria presenza nel mercato europeo.
- Quali sono i nuovi modelli presentati da Geely?
- Tra i nuovi modelli ci sono la Monjaro EM-i, un SUV plug-in, e la E2, un'utilitaria elettrica.
- Quando inizierà la produzione locale di Geely in Europa?
- La produzione locale di SUV elettrici Geely inizierà nel 2028 nello stabilimento Ford di Valencia.
Geely, il noto produttore automobilistico cinese, ha annunciato un piano ambizioso per rafforzare la propria presenza industriale e commerciale in Europa. La strategia prevede la localizzazione della produzione e il lancio di una gamma ampliata di modelli destinati al mercato europeo. A partire dal 2028, due SUV elettrici Geely saranno prodotti nello stabilimento Ford di Valencia, segnando un passo significativo verso l’integrazione nel tessuto industriale europeo.
Fondata 40 anni fa, Geely è presente in Europa da circa venti anni e ha costruito una rete di legami industriali attraverso acquisizioni e partecipazioni, tra cui Volvo Cars, Lotus e una joint venture con smart. Con centri di ricerca e sviluppo in Svezia e Germania e un centro stile a Milano, Geely ha fatto il suo ingresso in Italia nel luglio 2025, estendendo la sua rete a 27 mercati europei con oltre 450 punti vendita e assistenza. Le vendite in Europa hanno mostrato una crescita significativa, con 6.700 auto vendute a settembre, quasi quintuplicando i volumi mensili rispetto a marzo.
La strategia di Geely si concentra sulla localizzazione della produzione per migliorare i volumi, la reattività e i tempi di consegna, evitando di limitarsi all’importazione. Durante un evento a Parigi, il gruppo ha sottolineato la volontà di radicarsi nel mercato europeo e di consolidare la propria presenza sul territorio.
Tra le novità presentate, spicca la Monjaro EM-i, un SUV ammiraglia plug-in che arriverà in Europa all’inizio del 2027. Questo modello, lungo 4,80 metri, offre prestazioni impressionanti con una potenza fino a 246 kW e 667 Nm nella versione a trazione integrale, accelerando da 0 a 100 km/h in soli 5,8 secondi. La Monjaro EM-i promette anche un’autonomia complessiva di oltre 900 km grazie a una modalità power-extender.
Un altro modello atteso è il Project KO11, un fuoristrada ibrido plug-in ad alte prestazioni previsto per la fine del 2027. In mostra anche la E5, precedentemente nota come EX5, con batterie più capienti e un prezzo di partenza di 39.900 euro, e la Starray EM-i, un altro plug-in con 136 km di autonomia elettrica, disponibile a 35.900 euro. Sotto il marchio Zeekr, è attesa la 9X SUV di lusso, con un peso superiore a 3 tonnellate e un prezzo intorno ai 120.000 euro previsto per gennaio.
Per il segmento delle utilitarie, la E2 si propone come un prodotto chiave, avendo già riscosso un grande successo in Cina con oltre 800.000 esemplari venduti in meno di due anni. Per il mercato europeo, la E2 è stata profondamente rivista, ottenendo 5 stelle nel protocollo Euro NCAP 2026 e miglioramenti in elettronica, sensori e software. Sarà disponibile nelle concessionarie italiane con prime consegne programmate per novembre, con un prezzo di lancio della versione Pro fissato a 20.900 euro e una batteria da 35 kWh che offre un’autonomia di 252 km WLTP. Le versioni Max e Ultra saranno proposte a 22.900 e 24.900 euro, rispettivamente.
La E2 è caratterizzata da trazione posteriore, un ponte multilink, un passo lungo per garantire abitabilità a cinque passeggeri, e un vano anteriore da 70 litri. Tra le dotazioni, troviamo sedili riscaldati, telecamere a 360° e un sistema multimediale Flyme Auto. Durante le prove urbane, il consumo è stato registrato intorno a 13 kWh/100 km.
Le iniziative di Geely, dalla localizzazione produttiva all’offerta diversificata, evidenziano l’ambizione del marchio di competere in Europa sia sui volumi sia nelle fasce di mercato alte e basse, con prodotti adattati alle specificità locali.
